好消息！事关旅游路东延、工业北路快速路
济南旅游路东延工程有了最新进展
有望4月初开放通车
3月22日，有市民在济南市人民政府官网民生连线栏目咨询“旅游路东延什么时候可以通车”，3月23日，济南市城乡交通运输局对此进行了回复，称“经核实，目前旅游路东延项目已基本竣工，现处于绿化收尾及交安设施（信号灯、监控等）调试阶段，暂不具备通车条件，预计四月初完成剩余调试工作，并开放通车。”
据了解，3月初，由济南城市建设集团所属济南城建集团公司和济南金曰公路工程有限公司参与承建的济南至潍坊高速公路济南连接线（旅游路东延）工程、济南市旅游路东延（春晖路至吕家庄互通）市政设施及管网配套工程（以下简称旅游路东延工程）顺利通过验收。
旅游路东延工程位于济南市东部，跨越历城、高新、章丘三区，路线全长约9.2公里，项目总投资约22亿元。该工程是济南市南部城区骨架路网的一部分，是“东强”战略的重点交通建设项目，承担着连接现状主城区与章丘区的任务，对改善区域环境、带动周边经济发展提供强力支撑，进一步完善东强战略城市发展“一体两翼”空间格局。
此外
工业北路快速路也有好消息传来
工业北路快速路东延项目位列2023年济南市级重点项目。近日，工业北路快速路东延(郭店立交至大正路)道路建设工程环境影响报告披露，项目全长约12.5公里。其中，新建高架快速路约11.3公里，大东环立交以西为双向八车道，以东为双向六车道，设计时速80公里；改建地面道路为双向八车道，设计时速60公里。
济南东西向最长高架路来了
目前，在济南高快一体道路系统中，以西起京台高速、东至郭店立交的北园—工业北高架路长度为最，约29公里，其次为二环南高架和地面道路一体的快速路，长23公里左右。随着工业北快速路继续东延，将诞生济南东西向最长的高架路，全长40公里左右，完工后实现京台高速与绕城高速大东环“牵手”。
根据环评方案披露，项目新建高架快速路约11.3公里，地面快速路约1.2公里，改建地面道路约12.5公里，拆除重建地面桥梁3座，新建地面桥梁2座，过街人行天桥3座。
从总体布置图看，从郭店立交为起点，向东过春博路为连续高架路，长约10.6公里，龙山立交往东跨货运铁路线为高架段。其中，新建高架快速路高架横断面为双向八车道，标准段桥面宽度32.7米。
工业北路快速路东延线设置7对出入口匝道，平均间距约1.8公里，分别服务于天玑路、稼轩路、春暄路、春晖路、春博路。沿线互通立交节点有郭店立交、天玑路、春晖路、龙山立交，远期规划预留天玑路立交和春晖路立交。
西巨野河规划河道或改迁
工业北路快速路东延工程范围内涉及现状桥梁3座，自西向东分别为刘公河桥、土河桥、杨家河桥。此外，石济客专与工业北路相交处还有规划西巨野河支沟，由于铁路下方开挖河道并新建地面桥难度大，环评方案建议河道线位改移至规划河道西侧。
工业北快速路建成后，地下综合管廊成为一大特色。在东延工程中，新建5.5×3.05米双舱综合管廊约5.36公里，集纳给水、气、热、电、通信、雨污、中水等共9种管线。综合管廊起点位于稼轩路，终点位于春晖路，并在稼轩路与春晖路建设两处分支管廊。综合考虑道路范围内各类限制因素，综合管廊拟布置于道路南半幅人行道和绿带下。
工业北路快速路不只东延这么简单
工业北路快速路东延是“东强”重点建设项目之一，也是济南城市空间东拓的先期交通抓手。《济南市“十四五”综合交通运输发展规划》提出“打造全域高快一体通道”的目标，以“快速直连、一体衔接”，强化城区与市域外围组团之间的联系，工业北路快速路东延就是诸多项目之一。
从城市空间看，工业北路向东有郭店、唐冶、孙村等片区，工业北路快速路东延有利于东部组团之间快速联系、协同发展，能进一步完善城市快速路网体系、大力发展公共交通、提升道路通行能力。从产业发展看，随着工业北路快速路东延，有利于在胶济铁路与经十东路之间，联动打造智能智造走廊，壮大高端装备、生物医药、电子信息、新材料等产业。
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